Stefan Bradl Größe – Stefan Bradl wurde am 29. November 1989 in Augsburg als Sohn des legendären 250-ccm-Rennfahrers Helmut Bradl geboren. Als KTM-Werksfahrer gewann Bradl 2005 die 125-ccm-Klasse der Internationalen Deutschen Meisterschaft. Sowohl die Grand Prix-Strecken von Katalonien als auch die des Sachsenrings waren die ersten seiner Karriere. Im folgenden Jahr war Bradl eine tragende Säule im KTM-Juniorteam für die 125-ccm-Weltmeisterschaft.
Biografie
Zuvor hatte er seinen Rücktritt vom Rennsport erklärt, nachdem er diesen Platz für die Saison 2007 verloren hatte. Er änderte jedoch seine Meinung und fuhr für das neue Aprilia-Team in der spanischen 125-ccm-Meisterschaft. Bradl erhielt eine Wildcard für die Meisterschaft und nahm nach einer Reihe guter Leistungen an den letzten sechs Runden teil. Das beste Saisonergebnis des Bayern erzielte er beim Großen Preis von Portugal. Gleichzeitig brachten ihm seine beiden Siege in der spanischen Meisterschaft acht Punkte Vorsprung auf Scott Redding und sicherten ihm die Meisterschaft.
Als Bradl 2008 zum Kiefer Racing Team stieß, hatte er eine weitere Chance auf den Weltmeistertitel. Seine Saison begann mit einem Podiumsplatz in Katar und er beendete sie mit sieben weiteren. Es gab zwei Siege in Brünn und einen Sieg in Motegi.
2010
Bradl stieg 2010 in die Moto2-Klasse auf und gewann das Eröffnungsrennen dieser Division in Estoril. Er beendete die Saison als Neunter in der Gesamtwertung und sicherte sich damit einen Platz im Kiefer Racing Team 2011. Bradl gewann die Moto2-Weltmeisterschaft 2011 in Valencia mit vier Siegen und elf Podestplätzen und besiegte Marc Marquez in einem knappen Meisterschaftsrennen.
2012
Als er 2012 in die Königsklasse aufstieg, nahm ihn LCR Honda unter Vertrag. Bradls Rookie-MotoGP-Saison verlief so erfolgreich, dass er den achten Platz in der Weltmeisterschaft belegte und zum Rookie des Jahres gekürt wurde. Sein erstes MotoGP-Podium gelang dem Bayern im darauffolgenden Jahr in Laguna Seca, wo er ebenfalls aus der ersten Reihe startete. Nach einer Knöchelverletzung in Malaysia musste er die Saison jedoch vorzeitig beenden. Bradl wechselte 2015 zum Team Forward Racing Yamaha, wo er in den ersten neun Rennen nur zweimal in die Top 15 kam.
Nachdem er von Forward Racing entlassen wurde, wechselte er für den Rest des Jahres und das folgende Jahr zum Aprilia Gresini Racing Team. Bradl plante, nächstes Jahr an der Superbike-Weltmeisterschaft teilzunehmen, nachdem er dieses Jahr den 16. Platz belegt hatte.
2018
Der deutsche Testfahrer startete 2018 einige Male als Gast in der MotoGP und wurde 2019 von HRC verpflichtet. Bradl beendete die Saison 2020 auf dem 19. Platz, nachdem er in Jerez zum Repsol Honda-Werksteam gestoßen war, um den verletzten Marc Marquez zu ersetzen. Der HRC-Testfahrer sprang 2021 und 2022 mehrmals für Marc Marquez ein, konnte jedoch aufgrund der Mängel des Honda keine respektablen Ergebnisse erzielen.
Rennfahrer in der MotoGP-Serie
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Stefan Bradl Größe: 170 cm
Foto des Fahrers
Stefan Bradl startete als Profi in der Internationalen Deutschen Meisterschaft. 2005 startete er als Werksfahrer für KTM und gewann die IDM 125ccm Klasse. Parallel startete der 15-Jährige beim Großen Preis von Katalonien und beim Großen Preis von Deutschland, die beide zur Weltmeisterschaft zählten. Ab der Saison 2006 startete er für das KTM Junior Team in der 125ccm Weltmeisterschaft. KTM löste seinen Vertrag zum Saisonende auf, da die Vertragsverlängerung mit dem Team von einer Platzierung unter den besten 15 der Weltmeisterschaft abhängig war. Bradl, ebenfalls verletzt, schloss die Weltmeisterschaft mit vier Punkten auf Platz 26 ab.
2007 sollte er eigentlich für Alberto Puigs spanisches Repsol Honda-Team fahren, doch im Februar desselben Jahres verkündete er mit gerade einmal 17 Jahren abrupt seinen Rücktritt vom Rennsport. Letztlich entschied sich der Bayer jedoch, weiter zu arbeiten. Nachdem er mit drei Wildcards in der spanischen 125er-Meisterschaft Punkte holte, wurde er für die letzten sechs Rennen beim Aprilia-Team aus Blusen zum Stammfahrer befördert. Nach neun Rennen belegte er den 18. Platz in der Weltmeisterschaft und den ersten Platz in Spanien.
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Seinen ersten Podestplatz errang er 2008, als er für das Kiefer-Team in der 125er-Klasse fuhr. Nach einer weiteren erfolgreichen Saison stieg er mit seiner Kiefer-Crew in die Moto2-Klasse auf, wo er in seiner ersten Saison Neunter wurde.Bradl hatte 2011 seine bis dato beste Saison. Er gewann vier Rennen und war die ganze Saison über sehr konstant, was ausreichte, um Marc Marquez, seinen Hauptkonkurrenten, zu verdrängen und den Weltmeistertitel zu holen. Ein Deal für die Königsklasse 2012 mit Lucio CecchinelNach der Anerkennung von Honda und einer Testfahrt mit LCR folgte die Satellitenstaffel von lo.
2012 hatte Bradl einen großartigen Start in der MotoGP, wurde im Finale Achter und holte 135 Meisterschaftspunkte. 2013 machte er trotz einiger Stürze zu Beginn der Saison deutliche Fortschritte. Höhepunkte in einem hervorragenden Feld waren seine erste Pole Position und sein erster Podiumsplatz, beide in Laguna Seca. Er fuhr auch kurze Einsätze in Laguna Seca und auf dem Sachsenring. Er beendete die Saison mit 156 Punkten auf dem siebten Gesamtrang, obwohl er nur an 16 Rennen teilgenommen hatte. Stefan Bradl hatte 2014 keine gute Saison. Trotz einer dramatischen Verbesserung im letzten Jahr hat sich seine Leistung stabilisiert.
