Stockton Rush, Shahzada Dawood und sein Sohn Suleman Dawood, Hamish Harding und Paul-Henri Nargeolet – Fünf Menschen verschwanden von einem Tauchboot auf dem Weg zur Titanic. Einer der reichsten Männer Pakistans, ein Abenteurer mit einem geschätzten Vermögen von einer Milliarde Dollar und zwei weitere Personen, deren Identität noch nicht bestätigt wurde, komplettieren die Besatzung.
Offiziellen Angaben zufolge befinden sich fünf Personen an Bord des verschollenen Tauchboots Titan im Atlantik. Es scheint, dass die Mehrheit derjenigen, die das Wrack der Titanic erkunden wollten, extrem reiche Geschäftsleute waren. Drei Identitäten wurden bestätigt. Über die Identität des Passagiers kursierten bisher nur Gerüchte. Dies sind die Personen, die rechtlich als U-Boot-Deserteure gelten können.
Hoffmann, Michael
Harding hat sich als Draufgänger einen Namen gemacht, indem er Privatjets steuerte und dabei ein Vermögen anhäufte. Harding ist Pilot, Fallschirmspringer und Sporttaucher. Er flog 2022 auf Blue Origins fünfter bemannter Mission zum Mond, berichtet die BBC. Außerdem stellte er drei Weltrekorde auf, darunter den längsten bekannten Tauchgang zum Marianengraben. 2019 gewann er eine Auszeichnung für die schnellste Umrundung der Erde über beide Pole.
Harding hat mit seiner amerikanischen Frau Linda zwei Söhne, Rory und Giles. Er nahm Giles 2020 mit zum Südpol, als er gerade 10 Jahre alt war. Laut der Zeitung „Guardian“ hat Harding auch eine Mutter und einen Sohn, die Taucher sind. Der Sohn löschte jedoch kurz nachdem er bestätigt hatte, dass der britische Staatsbürger an Bord des Tauchschiffs gewesen war, einen Facebook-Beitrag.
Dem Guardian zufolge hat der Geschäftsmann an der Universität Cambridge einen Abschluss in Naturwissenschaften und Chemieingenieurwesen gemacht. Er ist CEO der in Dubai ansässigen Action Aviation, die unter anderem Dienstleistungen im Bereich der Geschäftsluftfahrt anbietet. Sein Vermögen wird auf 1 Milliarde US-Dollar (1,17 Milliarden Euro) geschätzt.
Laut Aussage eines Mitarbeiters Hardings, den die britische Zeitung „Daily Mail“ zitiert, habe Harding den waghalsigen Tauchgang zum Wrack der „Titanic“ im Nordatlantik schon lange geplant. Weltrekorde scheinen den 1964 geborenen Londoner magnetisch anzuziehen.
Harding sagte einmal: „Ich lese regelmäßig das Guinness-Buch der Rekorde.“ „Ich habe mich immer gefragt, wie ich da reinkomme.“ Er habe kein Interesse daran, „dumm“ Tischtennisbälle zu balancieren oder ähnliches.
Suleman, Sohn von Shahzada Dawood
Auch die Anwesenheit eines pakistanischen Geschäftsmannes und seines 19-jährigen Sohnes an Bord des vermissten Tauchboots wurde bestätigt. Britische Medien zitierten am Dienstagmorgen aus einer Stellungnahme der Familie: „Unser Sohn Shahzada Dawood und sein Sohn Suleman waren auf einer Reise, um die Überreste der Titanic im Atlantik zu besichtigen.“ „Zurzeit ist die Kommunikation mit ihrem Tauchboot unterbrochen und es sind nur begrenzte Daten verfügbar.“
Dawood lebt in Großbritannien und arbeitet als Unternehmensberater. Mit 48 Jahren ist er laut Daily Mail einer der reichsten Männer Pakistans, was er größtenteils dem Reichtum verdankt, den seine Familie angehäuft hat. Vater Hussain Dawood kontrolliert einen der größten Mischkonzerne des Landes, die Dawood Group. Shahzada, das zweite von vier Kindern, wurde in Pakistan geboren, zog aber nach Großbritannien, um an der Universität von Buckingham Jura zu studieren.
Aus seiner Zeit an der Philadelphia University in den USA verfügt er außerdem über Kenntnisse im globalen Textilmanagement. Er ist amtierender Vorsitzender der Engro Corporation, die Arzneimittel, Nahrungsmittel und Energie herstellt, und der Dawood Hercules Corporation, die Chemikalien herstellt.
SR Stockton
OceanGate nennt Stockton Rush als CEO und Gründer des Unternehmens im Jahr 2009. 1981 erhielt Rush im Alter von 19 Jahren seine DC-8-Pilotenlizenz und war damit der jüngste Pilot der Welt, der als Jet-Transportpilot eingestuft wurde. Seine Karriere in der Luftfahrt begann 1984, als er bei McDonnell Douglas als Flugtestingenieur für das F-15-Programm anfing.
Rush baute 1989 sein eigenes experimentelles Flugzeug, Glasair III, das er heute noch besitzt und fliegt. Laut der Website des Unternehmens „baute er ein stark modifiziertes Zwei-Mann-Tauchboot Kittredge K-350 und hat es bisher für über 30 Tauchgänge verwendet.“ Es wurde noch nicht bestätigt, dass er sich jetzt auf dem Tauchboot befindet.
Henry Paul-Nargeolet
Laut BBC schrieb Harding vor dem Tauchgang auf Facebook, dass der französische Forscher und «Titanic»-Experte Paul-Henry Nargeolet an Bord sei. Am Dienstag bestätigte Nargeolets Frau dem französischen Sender BMFTV, dass der 77-Jährige an Bord des U-Bootes sei.
Auf die Frage, was er beruflich macht, antwortet Nargeolet: „Direktor des
Unterwasserforschungsprogramm bei Premier Exhibitions, RMS Titanic, Inc.“ auf seinem LinkedIn-Profil. Laut der Washington Post besitzt ein in Atlanta ansässiges Unternehmen die exklusiven Rechte zur Bergung von Artefakten aus dem Wrack der Titanic.
Er ist ein ehemaliger französischer Marinekapitän mit umfangreicher Erfahrung in der Tiefseeforschung. Sein erster Tauchgang zur Titanic erfolgte 1987, nur zwei Jahre nach der Entdeckung des Wracks.
Mahoney vermutete, dass Odysseus aufgrund dieser Schwierigkeiten möglicherweise nicht in der Lage sein würde, die Überreste der Titan zu transportieren. Es ist möglich, dass die Tauchgänge mit dem Unterwasserfahrzeug an der Unglücksstelle noch eine weitere Woche andauern. Stand 23. Juni, 19:10 Uhr: War der Unfall des U-Boots mit der Titan auf Unachtsamkeit zurückzuführen? Angesichts der Veröffentlichung durchgesickerter E-Mails durch die BBC ist dies eine berechtigte Befürchtung.
Stockton Rush, der verstorbene CEO von U-Boot, hatte zuvor die Sicherheitsbedenken eines Experten für Tiefseeerkundung zurückgewiesen, der das Unternehmen gedrängt hatte, frühzeitig mit der Entsendung der Titan zu beginnen.
Ein Experte forderte den CEO auf, das Titan-U-Boot zu testen. Experte Rob McCallum forderte den CEO auf, die Inbetriebnahme seines U-Bootes zu verschieben, bis es von einer externen Organisation zertifiziert wurde. Rushs Antwort ließ vermuten, dass er „die Akteure der Branche“ ins Visier genommen habe, die Innovationen mit einem Sicherheitsargument stoppen wollten.
McCallum warnte bereits 2018: „Ich denke, Sie und Ihre Klienten bringen sich und sie möglicherweise in eine gefährliche Dynamik.“ Seine genauen Worte in ihrem E-Mail-Austausch mit Rush. Doch die BBC behauptet, Rush habe sich durch nichts von seinem Weg abbringen lassen.
Er antwortete: „Wir haben den grundlosen Schrei ‚Sie werden jemanden umbringen‘ schon viel zu oft gehört. Für mich persönlich ist das eine zutiefst verletzende Beleidigung.“ McCallum schrieb in einer E-Mail: „Sie könnten eine ganze Branche gefährden.“ Das Gespräch des CEOs mit dem Experten wurde abgebrochen, nachdem das Unternehmen OceanGate mit rechtlichen Schritten gedroht hatte.
Laut McCallum gab es bereits zwei Mal erfolglose Versuche der Industrie, Rushs Pläne zu stoppen. Der Experte sagte, das U-Boot sei aus fragwürdigen Materialien gebaut worden, wobei die fehlende Zertifizierung das auffälligste sei. Die Industrievertreter könnten also die Möglichkeit in Betracht ziehen, dass eine Katastrophe dem Ruf der Industrie ernsthaft schaden könnte.
Notiz vom 23., 18:09 Uhr: Lucy Cosnett, Ehefrau des britischen Milliardärs Hamish Harding und Inhaberin seiner Patente, hat eine gründliche Untersuchung des Todes der fünf Passagiere an Bord der Titanic gefordert. In einem BBC-Interview sagte sie: „Es sollte eine umfassende Untersuchung geben, um herauszufinden, was schief gelaufen ist, warum es passiert ist und warum sie nicht überlebt hat.“ Laut Cosnett steht Hardings Geburtstag bald bevor. „Er wäre jetzt 59“, sagte sie.
Sie war noch immer optimistisch, ihn während der Suche zu finden, vor allem nachdem sie Gerüchte über Sirenen auf See gehört hatte. Aber „gestern war das Schlimmste“, sagte sie, „als ich hörte, dass es ihm nicht gelungen war, sie alle zu töten.“
Changelog vom 23. Juni, 16:02 Uhr: Charly Haas, Präsident der Titanic International Society, sagt, es sei an der Zeit, «ernsthaft zu überlegen», ob Touristen aufhören sollten, das Schiffswrack zu besuchen. In einer öffentlichen Stellungnahme stellte er klar, dass es über den verschwundenen Luxusliner nicht mehr viel zu erfahren gebe.
Er verkündete: „So wie der Untergang der Titanic der Welt eine Lektion in Sachen Sicherheit erteilt hat, sollte der Verlust der Titan auch für uns eine Lehre sein.“ Aktuell vom 23. Juni, 15.57 Uhr: Der bekannte Regisseur James Cameron hat sich auf dem Weg zur Titanic noch einmal zum Untergang des Tauchboots Titan geäußert.
Ihm zufolge hätte das Tauchunternehmen „niemals tun dürfen, was es getan hat“, aber er „wusste nicht, dass sie nicht zertifiziert waren“, weil er sich über solche Dinge keine großen Sorgen machte. Der Untergang der Titanic erinnerte ihn an die Tragödie des gesunkenen Tauchboots. Es ging um „Warnungen, die ignoriert wurden“.
Laut Reuters sagte er: „Der Kapitän wurde gewarnt, vor ihm lagen Eisberge, es war eine mondlose Nacht und er fuhr trotzdem weiter, aus welchem Grund auch immer.“ Dann sagte er, dass sich nun „ein Wrack neben dem anderen befinde, von derselben verdammten Wurzel“ an genau derselben Stelle.
Stand spätestens am 23. Juni um 14:35 Uhr EDT: Nach tagelanger Suche nach den Vermissten gilt es mittlerweile als allgemein anerkannt, dass alle fünf Passagiere der Titan ums Leben kamen. Ob die sterblichen Überreste der Passagiere geborgen werden können, ist nur eine von vielen unbeantworteten Fragen. Nicht einmal James Cameron schien sie aufhalten zu können.
Der Regisseur, der mit seiner Adaption der Titanic-Tragödie berühmt wurde, hatte von Anfang an die Katastrophe im Sinn. Ich konnte es in meinen Knochen spüren. „Die Elektronik des U-Boots versagte, sein Kommunikationssystem versagte und gleichzeitig versagte sein Ortungstransponder“, sagte Cameron der BBC.
